İstanbul Kuzey Demir Yolu Geçişi Projesi, Yavuz Sultan Selim Köprüsü güzergahından geçecek ve Marmaray hattının Çayırova kesiminden başlayıp Sabiha Gökçen Havalimanı, İstanbul Havalimanı ve Çatalca üzerinden devam edecek bir demiryolu hattıdır. Proje, Marmaray’a güçlü bir alternatif olarak tasarlanmış olup, şehir içi ve şehirlerarası demiryolu taşımacılığında kapasite artışına katkı sağlayacak.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, projenin alt ve üstyapı ihalesinin 14 Ekim 2025 tarihinde gerçekleştirileceğini Resmî Gazete’de yayımlanan ilanla duyurdu. İhale kapsamında, 122,3 kilometrelik çift ana hat, 36,2 kilometrelik 5 çift tüplü TBM tüneli ve 23,3 kilometrelik 22 çift hatlı NATM tüneli inşa edilecek. Ayrıca 3,7 kilometrelik 17 aç-kapa tüneli, 22,1 kilometrelik viyadükler ve 40 köprüyle birlikte istasyonlar da projeye dahil edilecek.
Proje, Türkiye’nin en büyük dış finansmanlı demiryolu projesi olma özelliğini taşıyor. Uluslararası finans kuruluşlarıyla yapılan anlaşma kapsamında projeye toplam 6,75 milyar dolarlık finansman sağlanacak. Bu finansmanla, Gebze–Sabiha Gökçen Havalimanı–Yavuz Sultan Selim Köprüsü–İstanbul Havalimanı–Çatalca güzergahını kapsayan Kuzey Çevre Demiryolu Projesi’nin tamamlanması hedefleniyor.
Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nün demiryolu hattı, Marmaray geçişini rahatlatacak ve Orta Koridor’da yük kapasitesini artıracak. Hat, 7/24 demiryolu taşımacılığına imkan verecek şekilde tasarlanmış olup, İstanbul Havalimanı ile Sabiha Gökçen Havalimanı’nı doğrudan bağlayacak. Bu sayede lojistikte yeni bir dönem başlayacak ve yılda 33 milyon yolcu ile 30 milyon ton yük taşınması öngörülüyor.
Projenin hayata geçirilmesiyle birlikte, Asya ve Avrupa arasındaki demiryolu taşımacılığında kapasite artışı sağlanacak. Ayrıca, Halkalı-Çerkezköy Hızlı Tren Hattı’na entegrasyon sayesinde şehirlerarası ulaşımda da önemli bir adım atılmış olacak. Bu gelişme, İstanbul’un lojistik altyapısını güçlendirirken, kent içi ulaşımda da rahatlama sağlayacak.